Rīga sper soļus pasažieru ūdenstransporta attīstībai
Rīgas valstspilsētas pašvaldības Pilsētas attīstības departaments ir izvērtējis pasažieru ūdenstransporta attīstības iespējas un sagatavojis priekšlikumus, lai Daugava kļūtu par pilnvērtīgu pilsētas mobilitātes sistēmas daļu. Izstrādāts ziņojums par pasažieru ūdens transporta attīstības iespējām Rīgā ar priekšlikumiem jaunam akvatorijas pārvaldības modelim.
Ūdenstransporta attīstības mērķis ir radīt ērtus, videi draudzīgus un konkurētspējīgus savienojumus starp dažādām pilsētas apkaimēm, vienlaikus uzlabojot publisko ārtelpu pie ūdens un sakārtojot piestātņu pārvaldību.
Iepazīsties ar ziņojumu:
- Ziņojums par ūdenstransporta attīstības iespējām un priekšlikumi jaunam akvatorijas pārvaldības modelim.
- Prezentācija ar priekšlikumiem ūdenstransporta attīstībai.
Ziņojumā apskatītās tēmas
- Ūdenstransporta potenciāls Rīgas mobilitātes sistēmā
- Perspektīvākie pasažieru maršruti un savienojamās apkaimes
- Esošās infrastruktūras un kuģošanas ceļu izvērtējums
- Piestātņu attīstības un labiekārtošanas prasības
- Ūdenstransporta kā komercpakalpojuma un sabiedriskā transporta modeļu salīdzinājum
- Pilotprojekta izstrāde pasažieru pieprasījuma testēšanai
- Jauns akvatorijas un piestātņu pārvaldības modelis
- 11. novembra krastmalas attīstības perspektīvas
- Ilgtermiņa maršrutu un piestātņu tīkla attīstība Rīgā
Galvenie secinājumi
Ziņojumā secināts, ka pašlaik ūdenstransports Rīgā galvenokārt kalpo tūrisma vajadzībām un nav integrēts sabiedriskā transporta sistēmā. Vienlaikus Daugava piedāvā būtisku potenciālu savienot apkaimes, īpaši pilsētas ziemeļu daļā, kur trūkst alternatīvu šķērsojumu pāri upei. Ūdenstransports varētu samazināt slodzi uz tiltiem un ielu tīklu, vienlaikus uzlabojot apkaimju sasniedzamību.
Priekšlikumi ūdenstransporta un krastmalu attīstībai
Pasažieru ūdenstransporta pilotprojekts Bolderāja–Vecmīlgrāvis
Lai pārbaudītu faktisko pieprasījumu un iegūtu datus pasažieru ūdenstransporta attīstības iespēju analīzei, ziņojumā ierosināts 2027. gada vasaras sezonā piecus mēnešus īstenot pasažieru ūdenstransporta pilotprojektu maršrutā “Vecmīlgrāvis–Bolderāja”.
- Biļetes cenu plānots pielīdzināt sabiedriskā transporta biļetes cenai, nosakot to 1,50 eiro apmērā.
- Aprēķinātais brauciena ilgums starp Bolderāju un Vecmīlgrāvi ir 20–25 minūtes atkarībā no laikapstākļiem.
- Operators pēc savas iniciatīvas varēs maršrutā iekļaut arī citu apkaimju piestātnes, ja to pieļauj esošā infrastruktūra.
Pilotprojekta īstenošanai un ar to saistītajai infrastruktūras pielāgošanai piešķirts finansējums no Pašvaldības Infrastruktūras fonda, savukārt par projekta īstenošanu atbild Pašvaldības Ārtelpas un mobilitātes departaments.
Pēc pilotprojekta noslēguma tikts vērtēta reālā pasažieru plūsma, pieprasījums un tā samērīgums ar pakalpojuma nodrošināšanas izmaksām. Ja pakalpojums tiks atzīts par perspektīvu, tad ir jāvirza izmaiņas Sabiedriskā transporta likumā, kas ļautu ūdenstransportu pilnvērtīgi integrēt Rīgas sabiedriskā transporta tīklā.
11. novembra krastmalas revitalizācija
Ziņojumā rekomendēts izveidot jaunas piestātnes, uzlabot gājēju infrastruktūru, atpūtas zonas, apgaismojumu, apstādījumus un publiskās telpas kvalitāti, vienlaikus attīstot uzņēmējdarbības iespējas pie ūdens.
Sakārtojot piestātņu pārvaldības sistēmu, varēs novērst negodīgu komercpraksi, un dot iespējas vairāk operatoriem piedāvāt ūdenstransporta pakalpojumus, tādējādi iedzīvinot krastmalu pilsētas iedzīvotājiem un viesiem.
Pārvaldības sistēmas pilnveide
Ieteikts centralizēt ūdenstransporta pārvaldību vienā institūcijā – Ārtelpas un mobilitātes departamentā, ieviest vienotus piestātņu standartus, diferencēt piestātņu veidus un nodrošināt caurskatāmu informāciju par pieejamajām piestātnēm un maršrutiem.
Ieteikts ieviest trīs funkcionāli atšķirīgus piestātņu veidus:
- Ilgtermiņa (bāzes) piestātnes – tiek iznomātas tūrisma kuģiem (ziņojumā sniegti priekšlikumi nomas kārtības uzlabošanai, iekļaujot pakalpojuma kvalitātes un nodrošināšanas prasības).
- Regulārā pasažieru ūdenstransporta piestātnes – paredzētas savienojošiem maršrutiem, netiek nodotas ilgtermiņa nomā, bet gan pašvaldība organizē kuģu piestāšanu pēc grafika.
- Īstermiņa privāto peldlīdzekļu piestātnes – jauna tipa publiskas piestātnes mazizmēra peldlīdzekļiem, kuru rezervāciju un stāvēšanas laika apmaksu rekomendēts organizēt pēc autostāvvietu apmaksas principa.
Ilgtermiņa attīstības perspektīvas
Nākotnē ir iespējama jaunu piestātņu izveide Sarkandaugavā, Mangaļsalā, Ķīpsalā, Zunda kanālā, Mūkusalā un Lucavsalā, pakāpeniski veidojot plašāku piestātņu tīklu un dažādus ūdenstransporta maršrutus.
Lai izveidotu piestātnes ārpus Rīgas Brīvostas teritorijas, ir nepieciešams izstrādāt lokālplānojumu.
Pirmās ieviešanas aktivitātes un piešķirtais finansējums
2026. gada 17. augustā Rīgas domes Pilsētas attīstības komiteja pieņēma lēmumu piešķirt 1 738 500 eiro ūdenstransporta infrastruktūras attīstībai un pilotprojekta īstenošanai.
Par šo finansējumu paredzēts:
- uzlabot un labiekārtot 11. novembra krastmalu, tajā skaitā radīt iespējas komercdarībai;
- izstrādāt būvprojektu peldošo piestātņu izveidei, kas ļautu praksē ieviest diferencētās rekreācijas kuģu piestātnes, pasažieru ūdenstransporta piestātnes un īstermiņa privāto peldlīdzekļu piestātnes;
- izbūvēt piestātni Bolderājā;
- sagatavot infrastruktūru pilotprojekta vajadzībām Vecmīlgrāvī;
- veikt iepirkumu komercoperatoriem par pasažieru ūdenstransporta pakalpojuma nodrošināšanu pilotprojektā.
Pilotprojekts paredz maršrutu Centrs–Vecmīlgrāvis–Bolderāja, kuru plānots uzsākt 2027. gada siltajā sezonā un īstenot piecu mēnešu garumā. Viena brauciena maksa plānota 1,50 eiro.
Jau ir uzsākts piestātnes remonts Vecmīlgrāvī, savukārt Bolderājā paredzēta jaunas piestātnes izbūve pie tilta uz Daugavgrīvu.
11. novembra krastmalā plānots atjaunot segumu, apgaismojumu, margas, kāpnes, labiekārtojumu un apstādījumus, kā arī izbūvēt nepieciešamās inženierkomunikācijas jaunajām piestātnēm un ēdināšanas kiosku izvietošanai krastmalā.
