Aicina līdz 1. martam sniegt priekšlikumus sarkano līniju lokālplānojuma izstrādei
17.12.2025. Rīgas domē pieņemts lēmums Nr. RD-25-421-lē “Par Rīgas valstspilsētas pašvaldības administratīvās teritorijas, izņemot Rīgas vēsturiskā centra un tās aizsardzības zonas teritoriju, sarkano līniju lokālplānojuma kā Rīgas teritorijas plānojuma grozījumu izstrādes uzsākšanu”.
Lokālplānojuma izstrādes mērķis ir koriģēt sarkanās līnijas atbilstoši līdz 2026. gada 1. martam saņemtajiem fizisku un juridisku personu priekšlikumiem, tai skaitā, Rīgas valstspilsētas pašvaldības iestāžu iesniegtos priekšlikumus, kā arī precizēt sarkanās līnijas TIN28 (Pilsētas maģistrāļu ilgtermiņa attīstības teritorijās), kā to nosaka Rīgas teritorijas plānojums.
Lokālplānojuma ierosinātājs un izstrādātājs – Rīgas valstspilsētas pašvaldības Pilsētas attīstības departaments.
Aicinām fiziskas un juridiskas personas līdz 2026. gada 1. martam iesniegt sarkano līniju korekciju priekšlikumus teritorijām, kur nav nepieciešama Rīgas teritorijas izmantošanas un apbūves noteikumu 5. pielikuma “Ilgtermiņa transporta shēma” pārskatīšana, kā arī nav nepieciešama papildus projektēšana.
Rakstiskus priekšlikumus sarkano līniju korekcijām līdz 2026. gada 1. martam var iesniegt:
- nosūtot uz e-pastu: pad@riga.lv;
- nosūtot pa pastu Rīgas valstspilsētas pašvaldības Pilsētas attīstības departamentam uz adresi: Dzirnavu ielā 140, Rīgā, LV-1050;
- klātienē Rīgas Apkaimju iedzīvotāju centra Klientu atbalsta un metodikas pārvaldes Klientu apkalpošanas nodaļas punktos: Brīvības ielā 49/53, Daugavpils ielā 31, Eduarda Smiļģa ielā 46, Slokas ielā 161 k-2, Rīgā. Informācija par Klientu apkalpošanas nodaļas punktu darba laikiem pieejama šeit: https://www.riga.lv/lv/strukturvieniba/rigas-apkaimju-iedzivotaju-centrs.
Rīgas domes lēmums
Darba uzdevums
Kas sarkanās līnijas?
Sarkanās līnijas tiek definētas Aizsargjoslu likuma 1. panta 13. punktā:
“13) sarkanā līnija — līnija, kas norobežo ielas vai piebrauktuves (arī inženierkomunikāciju koridoru) izbūvei nepieciešamo teritoriju, kurā nekustamā īpašuma lietošanas tiesības aprobežotas saskaņā ar normatīvajiem aktiem, no apbūvējamās vai citādā veidā izmantojamās teritorijas un ko pilsētās un ciemos nosaka vietējā pašvaldība normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā.”
Sarkanās līnijas norobežo ielas un gar tām esošo stādījumu, piemēram, koku, joslu, ietves, veloceļus, kā arī inženierkomunikāciju koridorus. Rīgas valstspilsētas pašvaldības saistošie noteikumi paredz, ka starp sarkanajām līnijām ir pieļaujama vienīgi jau esošu ēku renovācija, citādi starp tām var izvietot tikai īslaicīgas lietošanas būves. Sarkanā līnija ir saistoša jebkurai personai, jo apstiprināta teritorijas plānojumā, kas tiek noteikts pašvaldības saistošajos noteikumos.
Skatīt arī Rīgas teritorijas plānojuma 2. pielikumu “Galvenās aizsargjoslas un citi teritorijas izmantošanas aprobežojumi”.
Spēkā esošās sarkanās līnijas un projektētās sarkanās līnijas pieejamas portāla “Ģeorīga” kartē “Rīgas pamatdati” slāņu sadaļā “Sarkanās līnijas”, izvēloties apakšslāņus “Sarkanās līnijas (spēkā esošas)” un “Sarkanās līnijas, (projektētās)”.
Man nav saprotams iemesls- kāpēc vietā ( Jūrmalas gatve), kur bija “sarkanā līnija” tika būvēts veloceliņš nevis veidots divjoslu ceļš, kurš savienotu Slokas ielu ar Babīti ??? Savukārt esošais veloceliņš, kurš savieno Imantu ar Jūrmalu netiek pienācīgi uzturēts.
Labdien, Kaspar!
Atbildot uz Jūsu komentāru, paskaidrojam, ka sarkanās līnijas nosaka tikai transporta infrastruktūras funkcijām nepieciešamās teritorijas, nevis konkrētus ielu pārbūves un satiksmes organizācijas risinājumus.
Saskaņā ar Rīgas valstspilsētas pašvaldības Ārtelpas un mobilitātes departamenta sniegto informāciju “veloinfrastruktūra Rīgā tiek attīstīta atbilstoši Rīgas velosatiksmes koncepcijai līdz 2030. gadam, kas paredz Jūrmalas gatvē attīstīt veloinfrastruktūru, primāri nodrošinot savienojumu ar Imantas apkaimi. Savukārt veloceļš gar dzelzceļu veido savienojumu ar Jūrmalu un citām ārpus Rīgas esošām apdzīvotām vietām. Jūrmalas gatvē posmā starp Kurzemes prospektu un Anniņmuižas bulvāri netiek izbūvēts veloceļš, bet gan blakus iela, kas nodrošinās ērtu un drošu savienojumu ne tikai velosatiksmei, bet arī autotransporta piekļuvei Jūrmalas gatvei pieguļošajiem īpašumiem. Savukārt Jūrmalas gatves posmā starp Anniņmuižas bulvāra pieslēgumiem Jūrmalas gatvei tiks izbūvēta no autotransporta satiksmes nodalīta infrastruktūra gājējiem un velobraucējiem. Ja nākotnē būs nepieciešama Jūrmalas gatves brauktuves paplašināšana, to būs iespējams veikt esošajā sarkano līniju koridorā.”
Labvakar, vai pie šī detālplānojuma var iesniegt arī citas izmaiņas, piemēram, zemes gabala izmantošanas mērķa maiņu?
Sarkano līniju lokālplānojuma ietvaros nav paredzēta zemesgabalu funkcionālā zonējuma pārskatīšana, tikai funkcionālā zonējuma robežas korekcija, atbilstoši sarkano līniju izmaiņām.